Цыпнаволокский маяк
Цыпнаволокский маяк установлен на одноименном мысу северо-восточной оконечности Рыбачьего полуострова, в приграничных водах России с Норвегией, на оживленном перекрестке морских путей, связывающих порты Сибири, Белого моря и Мурмана с западным миром.
В XIX веке в близлежащей бухте Подшеей распологались лучшие становища Кольского края, где ежегодно собирались тысячи рыбопромышленников на десятках судов. На момент переписи в конце XIX века здесь числилось двенадцать домохозяйств с постоянным населением в девяносто человек. Имелась церковь и арестантский дом.
До нас дошли описания данного района Рыбачьего полуострова, сделанные М.Ф.Рейнеке по результатам северных экспедиций 1822-1832 годов: "мыс Цыпнаволок... составляющий северо-восточный угол полуострова, суть низменная часть оного, хотя к воде... круты, но не более 5-8 саженей. К югу в одной миле от Цыпнаволока лежит под берегом небольшой островок Аникиев, отличающийся зеленой поверхностью и черными крутыми боками. На середине его обнажена огромная шиферная плита с надписями имен разных мореплавателей, посещавших это место. Древнейшая из них на норвежском языке, под знаком короны, 1510 год. Далее к северо-западу от Цыпнаволока горы опять возвышаются". - Рейнеке М. Гидрографичесое описание северного берега России. Ч.II. Лапландский берег. СПб.: Гидрографический департамент, 1878.
Рядом с описанным Рейнеке островом (по современным картам - Большом Аникиевым), лежит еще один островок меньших размеров - Малый Аникиев. До появления на мысу Цыпнаволок маячной башни, эти два острова являлись основными ориентирами для судоходства близ мыса.
Об установке светового маяка заговорили в 1874 году, когда на северо-востоке Рыбачьего полуострова за год произошло сразу девять кораблекрушений из 23 в сумме на всем Баренцевом и Белом морях. Особенный "вклад" в дальнейшие помыслы об ограждении опасности близ мыса современным способом внесла жестокая буря, разгулявшаяся в ночь на 30 мая того года. Она забрала на дно пять шнях и 29 жизней.
Гидрографический департамент выступил с просьбой о выделении средств на строительство в адрес Морского министерства, но получил отказ, мотивированный тем, что военные корабли не заходят в район полуострова, а следовательно вопрос о финансировании строительства должно курировать Министерство торговли и промышленности, которое в свою очередь также отказало в выделении денег. Бюрократическая волокита с финансированием работ по устройству маяка затянулась на 20 лет, потребовалось даже специальное разрешение правительства, чтобы в 1896 году строительство все же началось.
За возведение маяка отвечал отставной генерал-майор Геккель. Под его руководством в 1,5 мили от оконечности мыса был устроен небольшой деревянный дом с красной крышей и пристроенной серой башней, оборудованной маячным фонарем. В фонарное сооружение установили диоптрический осветительный аппарат 5-го разряда. Высота огня составила 6,6 метра от основания башни и 29,7 метра от уровня моря. Маяк начал светить белым затмевающим огнем в секторе от 294,5 до 184,5`градусов. Свет пронзал горизонт на расстояние в 9 миль. Официально Цыпнаволокский маяк вступил в строй 3 сентября 1896 года.
С началом боевых действий Первой Мировой войны на северном театре все маяки Баренцева и Белого морей был погашены, Цыпнаволок как и прочие огни перешел на работу в манипуляторном режиме. Персонал получил строгие предписания о действиях на случай нападения. Дважды, 24 октября и 9 ноября 1916 года немецкие подлодки предпринимали обстрел маяка, но нанесенный зданию урон не повлиял на функционирование огня.
Роль навигационного ограждения опасностей в районе Рыбачьего полуострова существенно возросла с началом активного освоения СССР Северного морского пути и организации Карских товарообменных экспедиций. К тому времени Цыпнаволокский маяк уже нуждался в капитальном ремонте. Так, в 1924 году Убекосевер рапортовало в Главное гидрографическое управление: "Цыпнаволокский маяк является приемным маяком для судов, идущих от Нордкапа на Святой Нос, а также для судов идущих с океана в Кольский залив, в силу чего на Цыпнаволоке желательно вместо старого маяка, который требует капитального ремонта, построить железобетонную башню высотой 10 саженей, окрасить ее в ярко-красный цвет и установить фонарное сооружение с ацетиленовым аппаратом с дальностью видимости до 25 миль. Желательна также установка сирены". - РГА ВМФ, ф. Р-457, оп.1, д.162.
В 1936 году маяк перестроили, но ограничились куда более дешевым проектом. На месте прежнего здания была возведена широкая деревянная четырехгранная усеченная пирамида высотой 18,7 метров. Сооружение окрасили в желтый цвет. Спустя 4 года при ней установили новейший для того времени радиомаяк типа РМС-3.
Цыпнаволокский маяк подвергся многочисленным бомбардировкам в годы Второй Мировой войны, и был большей частью разрушен. По окончанию военных действий, башню перестроили, в качестве осветительного аппарата на маяке был установлен светооптический электрофонарь ЭМВ-3. Маяк светил с высоты 42,4 метра над уровнем моря на 18 миль группо-проблесковым переменным белым/ красным огнем с частотой 8 вспышек в минуту.
Современная башня (та, что вы видите на иллюстрациях к очерку) была возведена в 1975 году. Монолитный железобетонный проект конусообразной формы в 31,8 метра высотою со стальным фонарным сооружением. На башню установили светооптический электрический вращающийся аппарат. Высота огня от уровня моря составила 54,5 метра, дальность видимости сохранилась на 18 миль. В 1997 году при маяке установили радиомаяк КРМ-400.
Ритмика огня по актуальным данным ОиЗ следующая: белый проблеск 0,14 сек - темнота 1,7 сек - белый проблеск 0,14 сек - темнота 6,02 сек - красный проблеск 0,14 сек - темнота 1,7 сек - красный проблеск 0,14 сек - темнота 6,02 сек (период - 14 секунд).
С послевоенным временем службы на маяке связаны личности Н.А.Летова, В.И.Пивоварова, Е.И.Блинова. В настоящее время Цыпнаволокский огонь обслуживается постоянным персоналом.
Фотоматериалы иллюстрирующие статью датируются августом 2018 года. Больше фотографий маяка представлено в альбоме.