Цыпнаволокский маяк

Цыпнаволокский маяк установлен на одноименном мысу северо-восточной оконечности Рыбачьего полуострова, в приграничных водах России с Норвегией, на оживленном перекрестке морских путей, связывающих порты Сибири, Белого моря и Мурмана с западным миром.

В XIX веке в близлежащей бухте Подшеей распологались лучшие становища Кольского края, где ежегодно собирались тысячи рыбопромышленников и десятки судов. На момент переписи в конце XIX века здесь числилось 12 домохозяйств с постоянным населением в 90 человек. Имелась церковь и арестантский дом.

До нас дошли описания Рыбачьего полуострова, сделанные М.Ф.Рейнеке во время северных экспедиций 1822-1832 годов:

"мыс Цыпнаволок... составляющий северо-восточный угол полуострова, суть низменная часть оного, хотя к воде... круты, но не более 5-8 саженей. К югу в одной миле от Цыпнаволока лежит под берегом небольшой островок Аникиев, отличающийся зеленой поверхностью и черными крутыми боками. На середине его обнажена огромная шиферная плита с надписями имен разных мореплавателей, посещавших это место. Древнейшая из них на норвежском языке, под знаком короны, 1510 год. Далее к северо-западу от Цыпнаволока горы опять возвышаются". - Рейнеке М. Гидрографичесое описание северного берега России. Ч.II. Лапландский берег. СПб.: Гидрографический департамент, 1878.

Рядом с описанным Рейнеке островом (по современным картам - Большом Аникиевым), лежит еще один островок меньших размеров - Малый Аникиев. До появления на мысу маячной башни, эти два острова являлись основными ориентирами для судоходства близ мыса.

Об установке на Цыпнаволоке маяка заговорили в 1874 году, когда на северо-востоке Рыбачьего полуострова за год произошло сразу 9 кораблекрушений против 23 в сумме на всем Баренцевом и Белом морях. Особенный "вклад" в дальнейшие помыслы об ограждении опасности близ мыса современным навигационным способом внесла жестокая буря, разгулявшаяся в ночь на 30 мая того года. Она унесла на дно 5 шнях и 29 жизней.

Гидрографический департамент выступил с просьбой о выделении средств на строительство в адрес Морского министерства, но получил отказ, мотивированный тем, что военные корабли не заходят в район полуострова, а следовательно вопрос о финансировании строительства должно курировать Министерство торговли и промышленности, которое в свою очередь также отказало в выделении денег.

Бюрократическая волокита с финансированием работ по устройству маяка затянулась на 20 лет, потребовалось даже специальное разрешение правительства, чтобы 1896 году строительство все же началось.

За возведение маяки отвечал отставной генерал-майор Геккель. Под его руководством в 1,5 мили от оконечности мыса был устроен небольшой деревянный дом с красной крышей и пристроенной серой башней, оборудованной маячным фонарем. В фонарное сооружение установили диоптрический осветительный аппарат 5-го разряда. Высота огня составила 6,6 метра от основания башни и 29,7 метра от уровня моря. Маяк начал светить белым затмевающим огнем в секторе от 294,5 до 184,5`. Свет пронзал горизонт на расстояние в 9 миль. Официально Цыпнаволокский маяк вступил в строй 3 сентября 1896 года.

С началом боевых действий Первой Мировой войны на северном театре, все маяки Баренцева и Белого морей был погашены, Цыпнаволокский как и многие другие перешел на работу в манипуляторном режиме. Персонал получил строгие предписания о действиях на случай нападения.

Дважды, 24 октября и 9 ноября 1916 года немецкие подлодки предпринимали обстрел маяка, но нанесенный зданию урон не повлиял на функционирование огня.

Роль навигационного ограждения опасностей в районе Рыбачьего полуострова существенно возросла с началом активного освоения СССР Северного морского пути и организации Карских товарообменных экспедиций. Между тем, Цыпнаволокский маяк нуждался в капитальном ремонте.

Так, в 1924 году Убекосевер рапортовало в Главное гидрографическое управление:

"Цыпнаволокский маяк является приемным маяком для судов, идущих от Нордкапа на Святой Нос, а также для судов идущих с океана в Кольский залив, в силу чего на Цыпнаволоке желательно вместо старого маяка, который требует капитального ремонта, построить железобетонную башню высотой 10 саженей, окрасить ее в ярко-красный цвет и установить фонарное сооружение с ацетиленовым аппаратом с дальностью видимости до 25 миль. Желательна также установка сирены". - РГА ВМФ, ф. Р-457, оп.1, д.162.

В 1933 году маяк перестроили, но ограничились куда более дешевым проектом. На месте прежнего здания была возведена широкая деревянная четырехгранная пирамида высотой 18,7 метров. Спустя 4 года при ней установили новейший для того времени радиомаяк типа РМС-3.

Цыпнаволокский маяк подвергся многочисленным бомбардировкам в годы Второй Мировой войны, и был большей частью разрушен. По окончанию военных действий, башню перестроили, в качестве осветительного аппарата на маяк был установлен светооптический электрофонарь ЭМВ-3.

Современная башня (та, что вы видите на иллюстрациях) была возведена в 1975 году. Монолитный железобетонный проект конусообразной формы в 32 метров высотою со стальным фонарным сооружением. На башню установили светооптический электрический вращающийся аппарат с огнем красного и белого переменного действия. Высота огня от уровня моря составила 54 метра, а дальность видимости - 18 миль. В 1997 году при маяке установили радиомаяк КРМ-400.

С послевоенным временем службы на маяке связаны личности Н.А.Летова, В.И.Пивоварова, Е.И.Блинова. В настоящее время Цыпнаволокский огонь по прежнему обслуживается постоянным персоналом.

Фотоматериалы иллюстрирующие статью датируются августом 2018 года. Больше фотографий маяка в альбоме.

Topic: Цыпнаволокский маяк