Маяки Российской Балтии

Россия начала ограждать опасности восточной части Балтийского моря вскоре после основания Санкт-Петербурга и заложения Коронной крепости на острове Котлин. Первично это были простейшие конструкции - подвешиваемые на жерди свечные фонари или насыпные площадки на которых по требованию разводили открытые костры. Позднее в фонарных коробах стали использовать масленые лампады, а вместо каменных гряд строить деревянные башни увенчанные канфорами для вольного горения твердого топлива - древесины и угля. Казна неохотно выделяла средства для строительства дорогостоящих навигационных ограждений, не хватало грамотных специалистов и инженерных средств.

 

Все изменилось с началом XIX века, когда к руководству Маячной службой Балтийского моря пришла деятельная личность Леонтия Васильевича Спафарьева. Благодаря его авторитету в военных и придворных кругах и ученой грамотности, за буквально два десятилетия, в российских водах были устроены десятки архитектурно классных огней не уступающих по своим проектам и техническому оснащению маякам Англии. Работа развернутая Спафарьевым была продолжена Михаилом Францевичем Рейнеке, Бернгардом Васильевич Врангелем и другими видными учеными мужьями, положившими много усилий к совершенствованию российских СНО.

В настоящее время наш суверенитет распространяется на обширную акваторию на востоке Финского залива, включающую: береговую линию вплоть до устья реки Нарвы по южному берегу и до района залива Виролахти по северному; Выборгский залив и все внешние воды и острова на удаление от 70 до 110 миль от острова Котлин. В 1945 года согласно условиям Постдамского соглашения, Россия обрела эксклав на Балтике - северную часть Восточной Пруссии, а с ней и порядка 100 миль внешней береговой линии моря от середины Балтийской до середины Куршской кос, Калининградский залив и большую часть Куршского залива.

На балтийских берегах и островах России сохранно 20 фундаментальных исторических маяков и еще с два десятка утилитарного вида классных СНО постройки 1950-1980х годов. В первую очередь следует выделить островные маяки - Толбухин, Тютерс, Сескар. Большой интерес представляют и трофейные немецкие огни в городе Пиллау, на мысу Брюстерорт и пр.

Близость к Санкт-Петербургу и широкая дорожная сеть обуславливают относительную доступность ряда башен. Такие маяки как Стирсудден, Шепелевский, Красная горка можно быстро достичь на обычном автомобиле. Однако, подавляющее большинство огней устроено на островах, часть из которых лежит в пограничных водах. Ниже я привожу перечень очерков по наиболее значимым СНО на нашей территории:

Получить полную картину о навигационном наследии России на Балтийском море нельзя без учета тех маяков, что ныне относятся к независимым Финляндии и гос-вам Прибалтики. Информация о них представлена в соответствующих разделах сайта.

Topic: Балтийское море (RUS)